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车用顶部、底部装卸臂（装卸鹤管）相关文字图片解释调研报告（一）
来源：本站 时间：2020/6/28 21:09:41 次数：
车用顶部、底部装卸臂（装卸鹤管）相关文字图片解释调研报告（一）
一、连云港恩发石化设备制造有限公司简介
连云港恩发石化设备制造有限公司拥有现代化的办公楼管理和加工车间八千余平方，同时拥有精良的加工和测试设备，具备完善的工艺检测手段。各种机加工与焊接设备30台套。公司现有职工百余名，工程技术人员30名，95%的管理职员具有专科以上学历，75%以上的生产工人为各类技校毕业。其中具有十几年生产管理经验的高级技师来我公司负责生产管理，另外技术部也聘请具有十几年同类产品设计经验的高级工程师。生产车间的人员也进行了多次考核，确保每个工人都具有过硬的技术，继而保证了产品质量。对于公司今后的发展，连云港恩发石化设备制造有限公司从合同签订到图纸设计、材料和采购，再到生产的各个环节，落实责任到个人，严格执行ISO9001质量体系标准，以便100%确保在合同交货期内交付质量一流的产品。
二、现状：
某天然气分公司现有装车场4套，分别在一些的油汽站中，其中装车场2013年投产，设有4个装车鹤管，装车场自投产以来，设有4个装车鹤管，油气处理站装车场2013年5月投产，设有3个装车鹤管，站2013年7月投产，设有2个装车鹤管，均为软管连接装车方式，存在的共性问题如下：
1、装车软管安装时，来回移动，与地面产生磨擦容易损坏，产生渗漏，存在安全隐患。
2、装车软管接头与车辆拆卸时，软管内有少量的残液散落，存在安全隐患。（每次拆卸时大约一公斤轻烃无法处理）
3、装车厂来回安装与拆卸软管比较费力。由于需要防盗，每天装车完成后，必须将软管锁进锁盒，增加员工的劳动强度。由于装车软管较沉重，装车与拆卸时如员工不慎导致其坠落，不但容易出现人身安全事故，而且易导致装车头部连接件的损坏，增加成本。
4、部分装车场装车鹤管距离近,无法同时装车。
5、装车鹤管采用高压胶管，并用铜质连接头与罐车连接。由于冬季海拉尔地区气温极低，在每次装车前必须将胶管内充入轻烃提温，使胶管软化才可以弯曲；装车胶管每年更换，10年检修期更换的胶管经1年冬夏冷热交替，表面已出现多处裂纹，存在安全隐患。因此建议将胶管装车改为鹤臂装车即：装车臂。
6、由于当地冬季气温极低，装车鹤管的铜质接头冷缩比较严重，冬季连接时非常困难，经常需要用热水升温后方可安装，密封胶圈更换频繁，2013年新增设了2台鹤位保温箱，但冬季依然存在该现象。
7、冬季-40℃低温环境下装车，每辆车至少需要50分钟，职工无法长时间在室外。
一、连云港恩发石化设备制造有限公司简介
连云港恩发石化设备制造有限公司拥有现代化的办公楼管理和加工车间八千余平方，同时拥有精良的加工和测试设备，具备完善的工艺检测手段。各种机加工与焊接设备30台套。公司现有职工百余名，工程技术人员30名，95%的管理职员具有专科以上学历，75%以上的生产工人为各类技校毕业。其中具有十几年生产管理经验的高级技师来我公司负责生产管理，另外技术部也聘请具有十几年同类产品设计经验的高级工程师。生产车间的人员也进行了多次考核，确保每个工人都具有过硬的技术，继而保证了产品质量。对于公司今后的发展，连云港恩发石化设备制造有限公司从合同签订到图纸设计、材料和采购，再到生产的各个环节，落实责任到个人，严格执行ISO9001质量体系标准，以便100%确保在合同交货期内交付质量一流的产品。
二、现状：
某天然气分公司现有装车场4套，分别在一些的油汽站中，其中装车场2013年投产，设有4个装车鹤管，装车场自投产以来，设有4个装车鹤管，油气处理站装车场2013年5月投产，设有3个装车鹤管，站2013年7月投产，设有2个装车鹤管，均为软管连接装车方式，存在的共性问题如下：
1、装车软管安装时，来回移动，与地面产生磨擦容易损坏，产生渗漏，存在安全隐患。
2、装车软管接头与车辆拆卸时，软管内有少量的残液散落，存在安全隐患。（每次拆卸时大约一公斤轻烃无法处理）
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