LNG装卸臂系列
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LNG卸车增压臂
该设备的管道系统由液相管道和气相管道两部分组成。液相管道和气相管道均分别通过5只旋转接头与无缝钢管焊接而成 该产品的关键部件旋转接头实现了零渗漏，由于该旋转接头结构新颖、合理、，不但在现场更换密封件时免拆卸其内部的滚动体，维修方便快捷，而且使得硬管装卸臂在较大范围内实现操作的灵活性和随意性，从而提高了设备的适应范围。旋转接头的主密封圈为增强PTEE- 1不锈钢弹簧卡结构，不但具有良好的自润滑性、耐磨性，而且还具有磨损后自动补偿功能。
LNG卸车增压臂
液化天然气卸车增压臂解决了液化天然气卸车增压时因没有金属万向充装管道继续使用软管增压问题，从根本上解决了在液化天然气卸车时使用软管存在的安全隐患问题，实现了LNG装卸臂的全金属硬管结构连接，消除了液化天然气装卸过程中的安全隐患，保证了生产安全。LNG卸车增压臂 适用于、液化天然气（LNG）、低温乙烯、液氮等介质带增压的卸车。LNG卸车增压臂的选型视其工作输送介质而定。工作温度零下 -196℃ ，正常使用，永不泄漏，适用于液化天然气(LNG)、低温乙烯、液氮等液体介质的装卸。该设备的管道系统由液相管道和气相管道两部分组成。液相管道和气相管道均分别通过5只旋转接头与无缝钢管焊接而成
该产品的关键部件旋转接头实现了零渗漏，由于该旋转接头结构新颖、合理、，不但在现场更换密封件时免拆卸其内部的滚动体，维修方便快捷，而且使得硬管装卸臂在较大范围内实现操作的灵活性和随意性，从而提高了设备的适应范围。旋转接头的主密封圈为增强PTEE- 1不锈钢弹簧卡结构，不但具有良好的自润滑性、耐磨性，而且还具有磨损后自动补偿功能。
液相和气相管道系统均由入口法兰、内臂、外臂、5个旋转接头及管件连接而成，从而实现装卸胃的三维空间运动。
气、液相装卸臂均安装了球阀及快装接头，方便操作。
弹簧缸平衡外臂及前端部件产生的弯矩和重力矩，使外伸臂保持水平位置，使操作轻巧、灵活、省力。
内臂锁紧机构能够有效地使装卸臂在不使用时，保持在复位置，减少安全隐患。
防静电装置可有效地消除作业中因介质流动而产生的杂散电荷。
型号：AL2543-DN50/50/32
组成：立柱、液相臂、气体回收臂、平衡装置、氮气吹扫装置、导静电装置、旋转接头以及紧急切断阀
适用介质：LNG 、液氮、低温乙烯
管道材质：304不锈钢
液/气相增压口径：DN50/DN50/32
工作温度：-196～80℃
工作压力：-0.8～4.0MPa
LNG低温装卸臂性能：
LNG装卸臂、低温装车臂(低温装卸臂)应能适用低温操作条件、使用寿命长、安全可靠等特点。
LNG装卸臂、低温装车臂(低温装卸臂)应能保证实现装车平台与槽车之间的连接，满足流体流通的要求。在总体设计或零部件选型设计时应考虑更换旋转接头密封圈的方便。同时为了作业的安全，必须防止静电、摩擦或碰撞产生火花。
LNG低温装卸臂结构：
LNG装卸臂、低温装车臂由立柱、液相臂、气体回收臂、平衡装置、氮气吹扫装置、导静电装置、旋转接头以及紧急切断阀等机构组成。
LNG装卸臂、立柱下端配置有连接底板，采用4根螺栓固定于装车平台上。
LNG装卸臂、旋转接头要求密封可靠、转动灵活并具有较高的强度，使用寿命长。密封圈的更换方法简单方便。制造低温装车臂的原材料必须有质量合格证明书。
LNG低温装卸臂工艺方法：
1.内外圈复式滚道由精密数控车床一次加工完成，保证尺寸精度
2.内圈不锈钢密封面经镜面抛光
3.外圈均经过T235调质处理
4.密封面（金属密封面及密封圈密封面）均采用镜面抛光
5.各工序有严格的检查
6.LNG装卸臂（低温装卸臂）管线焊接所有工艺管线均采用TIG钨极氩弧焊， 焊缝经探伤检查，达到Ⅱ级以上要求。
连云港恩发机械有限公司是生产拉断阀、紧急脱离装置、防拉脱装置、鹤管型拉断阀、软管型拉断阀、氧氮氩拉断阀、二氧化碳拉断阀、储罐型拉断阀、LNG拉断阀、液氨拉断阀、液氯拉断阀、低温拉断阀、卸车拉断阀、液氧拉断阀、LNG装卸臂、CNG装卸臂、液化天然气装卸臂、压缩天然气装卸臂、万向充装系统、常温及低温鹤管、低温撬装设计、制造、销售、以及技术服务的厂商。
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